Desde la entrega oficial de la nave de reparación de vagones, que estuvo a cargo de la firma Dibacco por refacciones y equipamiento, el pasado 18 de noviembre la planta ferroviaria taficeña atraviesa por un acelerado y notorio proceso de reactivación.



Hoy, los 56 empleados actuales comenzaron a utilizar las máquinas herramientas reparadas y, en una segunda etapa, se tomará nuevo personal y se realizarán pasantias con alumnos de escuelas técnicas.

 La actividad se inicia muy temprano, a las 06 hs y se prolonga hasta las 14 hs.




Actualmente el sonido industrial invadió de nuevo el corazón de las remozadas “naves” gigantezco galpón de 100 metros de ancho y 200 de largo donde el sonido de martillos y máquinas se mezcla con las chispas de un soldador eléctrico   que une chapas y tuberías con artesana precisión.

Los vagones tipo cerealeros descansan en hilera  sobre macizos caballetes de quebrado pintados de con el clásico negro y amarillo, mientras son “intervenidos” por los caldereros rudos hombres de azul que con una maza enderezan chapas rebeldes, que son calentadas con el autógeno.



En otro extremo de lugar un chorro potente de agua presurizada   arranca las impurezas y los años de olvido a los cascos de los bogies – sistema de ruedas donde se asientan los vehículos ferroviarios – el operario con una sonrisa describe su estado de animó, esta feliz y allí se respira ese aire.

En la nueva bodega de insumos y herramientas, tres obreros se apresuran con el inventario y el ordenamiento llaves, mazas, martillos, pinzas y modernas  maquinas soldadoras y de mano con sus respectivos accesorios  las que  son revisadas y registradas con puntillosa dedicación, todo huele a nuevo y hasta la oficina tiene aire acondicionado un alivio para el tórrido verano tucumano. En un estratégico entrepiso, se ubican los nuevos vestuarios, comedor con cocina y las oficinas de la jefatura todo reluce. “Tenemos 22 vagones para reparar y el objetivo es reparar 7 por mes” sostiene el Ing. Carlos Julián Varela Gte, General de la planta, sentado tras un austero escritorio en una oficina vidriada. “Los 50 operarios que actualmente tiene el taller  son experimentados y en breve se incorporaran otros 26”   y añade “existe el firme propósito de trabajar duro para lograr las metas y el personal esta comprometido con los objetivos,    llegaran alrrededor de 50 vagones más para reparar eso nos dará continuidad”. Mientras dialoga con nosotros, es consultado por el Ing. Carlos Villa, jefe de producción de los talleres quién supervisa constantemente el avance de las tareas que se llevan adelante. La responsabilidad, no es menor se trata nada más y nada menos que de los Talleres de Tafí Viejo “ hay etapas por cumplir y de manera paulatina se darán los pasos necesarios , aquí esta el cumplimiento de un viejo anhelo de la gente de Tafí Viejo , sumado al compromiso y el apoyo del Gobierno del la provincia el Municipio y la Secretaria de Transporte de la Nación” finalizó   Varela , que tras la breve charla continúa con sus reposabilidades de conducción. La historia parece hacerle un guiño cómplice a los taficeños, ¿Seremos capaces de no dejar pasar esta segunda oportunidad?