Expresión de la voluntad de dar a alguien o hacer
por él algo. Persona o cosa que promete por sus especiales cualidades. Augurio, indicio o señal que hace esperar
algún bien. Son tres acepciones de la palabra promesa
que brinda el Diccionario de la Real Academia Española.
Una de las especialidades de la clase dirigente argentina es prometer y, por lo general, pocas veces cumplir. De ello pueden
dar fue los taficeños que aún están esperando la reactivación
de los talleres ferroviarios y la puesta en marcha del tren.

El mandatario provincial había anunciado en octubre de
2008 que el viaje inaugural del convoy traído de España
iba a realizarse en diciembre pasado. Luego, la fecha fue
trasladada al 15 de enero de 2009 y, tras otra postergación,
febrero quedó como el mes señalado para que la formación
volviera a rodar. El gobernador dijo el 21 de marzo que
durante su viaje a Buenos Aires había mantenido contactos
con funcionarios de la Secretaría de Transporte de la Nación
y estos le adelantaron que el primer viaje del convoy de
pasajeros que unirá la capital con Tafí Viejo se efectuaría el
15 de abril.
A esta noticia se sumaba que el Poder Ejecutivo Nacional
había anunciado su intención de que en Tafí Viejo se
repararan 10 vagones por mes. La presidenta Cristina
Fernández de Kirchner participó del acto mediante una videoconferencia.
Los taficeños se aferraron a ambas promesas y soñaron
con derrotar viejos fantasmas que llevaron desocupación
y desasosiego a esa población desde que 1995, bajo la administración de Antonio Bussi, los talleres ferroviarios
que habían sido reactivados por Raúl Alfonsín, dejaron de
funcionar.
En 2003 se anunció su reapertura parcial. En octubre
del año pasado, se lanzaron las obras de refacción inanciadas
por la Nación en la nave de vagones de los talleres ferroviarios.

Los taficeños se entusiasmaron, pensando en esta
oportunidad la demagogia sería apenas un mal recuerdo.
Se pusieron manos a la obra: erigieron una plaza con
merenderos y juegos para chicos, se restauró el puente
peatonal que une la estación con la Villa Obrera y se la
iluminó el predio. Rápidamente, los comerciantes de la
zona notaron que las ventas habían comenzado a
incrementarse.
La puesta en marcha del tren es responsabilidad de la
Nación. Los prolongados silencios se cortan de tiempo
en tiempo. El convoy sólo hizo un viaje inaugural para
funcionarios el 18 de junio pasado. Desde ese día, la dupla
Apolo duerme en los andenes de la estación Central Córdoba.
A mediados de noviembre pasado, el subsecretario de
Transporte Ferroviario de la Nación no se animó a confirmar
cuándo se cristalizaría la promesa oficial, aunque sostuvo
que el tren volvería a circular. "Lo vamos a poner, como
lo estamos haciendo en Salta. Está en Salta desde el lunes
(16/11) la tercera dupla; que servirá como reserva tanto
para Salta como para Tucumán. A fines de diciembre o
a principios de enero pensamos desembarcar tres duplas
más, de las cuales una va a venir a Tucumán, con lo que
quedarían dos en Salta y dos en Tucumán", afirmó.
Acerca de los motivos por los que no circula el tren,
dijo que era un problema de la Subsecretaría a su cargo.
"La firma que está operando el tren en Salta (Ferrocentral)
es la que va a operar el convoy en Tucumán", respondió el funcionario sin contestar concretamente la pregunta.
No sin razón, a esta altura, el pesimismo ha envuelto
a los taficeños que sienten una vez más que nuestros
gobernantes los han defraudado. Mantener la incertidumbre
o aseverar que "a muy corto plazo" comenzará a funcionar
el servicio, después de frustrados anuncios que llevan casi
un año, es jugar perversamente con las expectativas de una comunidad que debe aprender aún a exigir que las palabras
se conviertan en hechos.